本报讯　9月1日下午，荫营河特大桥的施工现场一派繁忙景象，阳大铁路全线最长的特大桥，也是首座特大桥预制T梁的架设工作全面铺开。

　　由中国铁建大桥工程局五公司承建的荫营河特大桥总长2288.46米，设计墩柱为65根，最高墩54米，最低墩4米，其中跨307国道的46号至49号桥墩连续梁已于2016年12月7日顺利合龙，跨玉泉路17号至20号桥墩连续梁已于2017年5月25日顺利合龙，全桥需架设60孔共计120片T梁。

　　为安全、高效地架设荫营河特大桥的T梁，项目部制定了详尽的施工方案，利用凌晨车流量较少的时间段架设跨国道207的两片T梁，施工点前后50米处设置了减速提示牌，T梁底部设置限高标识及反光贴，保证车辆安全通行。技术、管理人员严格按照施工方案指导施工，并对全体施工人员进行技术交底，提前对需架设桥梁的下部结构进行逐一检查，对墩台垫石尺寸、高程、平整度进行复核检查，同时项目部组织工程、试验、安全等管理人员到预制梁场，对预制T梁进行出场检验验收，确保出场合格，满足架梁要求。面对前期征拆困难问题，项目部不等不靠、多措并举，积极主动与当地政府、交警队、路政管理及地方百姓沟通协调，现已全面打开施工局面。

　　自项目展开架梁施工以来，全体参建人员在项目部领导的带领下，严格按照“高标准、严要求、高效率”的施工方针，不断发扬顽强拼搏、勇于奉献的精神，在工期紧、任务重、压力大的严峻形势下，积极对架梁路线、架梁计划进行研究部署，保证了架梁任务的顺利进行。

　　（王振鑫　冯梦琪图/文）